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销量数据显示，2022年11月份，比亚迪宋PLUS单月销量达到64145辆，相当于几家头部造车新势力销量的总和。从目前的情况来看，这款打出王者气势的紧凑型SUV在短期内不会出现什么像样的竞争对手，不过它也证明了一件事情，那就是人们对国产新能源车型的接受度越来越高。吉利、长城等缠上暂时做不出来这种级别的“神车”，但还是能够拿出一些竞争力比较强的车型的，11月25日上市的吉利星越LHi·P和魏牌拿铁插混版都是其中的代表性车型。
2023款吉利星越l换代（2022款吉利星越l）
星越L增程电动版2022款1.5TDHT增程电动旗舰版售价为25.37万元，2022款拿铁DHT-RHEV1.5T四驱超大杯售价为26.30万元，两款车定位接近，品牌影响力也没有太大差别，但价格上有1万元左右的差距，那么哪款车更值得入手呢？
各自采用家族化风格，辨识度比较高
新能源车型的设计思路一般有两种，一种是继承现有的家族式设计，另一种则是另起炉灶。从奔驰EQ系列惨淡的表现来看，消费者对一款风格迥异的新能源车型并没有什么认同感。因此，星越L增程电动版和拿铁插混本都继承了原有的家族化设计。
星越L增程电动版的外观设计与星越L油电混合版本基本保持一致，它们与燃油版车型最大的区别是用密集的鳞片状中网取代了传统的直瀑式中网，气势感稍有不足，但却增添了几分年轻化色彩，而且有着更高的辨识度。
拿铁插混版则基本保留了燃油版车型的设计，大尺寸蜂窝状中网以及三根柱状的LED灯带构成的日间行车灯都得以延续，消费者的接受度也更高。这款车能够吸引魏牌不少的老客户，以及那些不喜欢封闭式前脸的家庭用户，设计上还是比较成功的。
星越L增程电动版定位于紧凑型SUV，但这款车的车身长度达到了4770mm，轴距则达到了2845mm，已经达到中型SUV的标准，在内部空间方面有明显优势。与此同时，这款车采用的是大五座设计，后排空间和后备厢空间都比较可观，能够吸引不少的家庭用户。
拿铁插混版的车身长度为4668mm，轴距则为2745mm，比星越L增程电动版小了一圈，在同样是5座车型的情况下，这款车的后排空间显然比星越L增程电动版要更加拥挤，后备厢空间也受到一定影响，这些都会影响到这款车的市场表现。
均为插混车型，拿铁插混版动力更加优秀
从比亚迪等品牌的经验来看，插混版车型目前的热度越来越高，因为这种车型不存在续航焦虑的问题。因此，星越L增程电动版和拿铁插混版的接受度也会越来越高。但从2023年开始，上海市插混车型不再赠送新能源牌照，其它大城市也有可能跟进，这是消费者需要注意的地方。
星越L增程电动版名为“增程”，但实际上它并不是理想或者问界那种“增程”，而是标准的插混车型。这款车搭载了最大功率为110kW的1.5T发动机，匹配最大功率为107kW的前置单电机，动力强劲，用车成本也大幅降低。值得一提的是，这款车的纯电续航里程达到了205km，按照普通用户的用车习惯，这款车在市区道路内完全可以当作纯电动车型来用，在这种情况下，用车成本将会进一步降低。
拿铁插混版搭载一款最大功率为115kW的1.5T发动机，但与星越L增程电动版不同的是，这款车匹配的是总功率为265kW的前后双电机，同时还提供了电动四驱系统，动力性能和操控体验都更加优秀。不过这款车的纯电续航里程只有155km，与星越L增程电动版相比有明显劣势，这可能给用户带来一定的麻烦。
拿铁插混版售价更高，智能化方面值得点赞
两款车有着一万元左右价差，但它们的售价都超过了25万元，因此在一些常用的功能和配置方面都有着不错的表现。拿铁插混版贵的一万元，都体现在了智能化配置方面，因此从性价比方面来看，拿铁插混版反而更有优势，而且更容易得到年轻消费者的认可。
星越L增程电动版为用户提供了包括并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、透明底盘、自动泊车入位、倒车车侧预警系统在内的各种L2级别驾驶辅助功能，此外还提供了全景天窗、增强现实抬头显示、手机前排无线充电、智能语音系统、5G网络等各种常用功能。客观来说这款车的售价并不算低，但如果与同价位的合资燃油车相比，它在性价比方面还是有明显优势的。
拿铁插混版的配置同样达到了比较高的水平，但与星越L增程电动版相比，这款车在智能化配置方面更胜一筹，它搭载了12个超声波雷达和5个毫米波雷达，这在同价位车型上还是比较少见的。除此之外，这款车还为用户提供了遥控泊车、对外放电、内置行车记录仪、主动降噪、车内生物检测系统等各种高端配置，进一步提升了用户的用车体验。
结束语：从客观角度来说，两款车在动力、配置方面都超过了比亚迪宋PLUS，但超过25万元的售价也劝退了不少的潜在消费者。目前除了比亚迪、特斯拉之外，其它新能源厂商的品牌影响力都比较一般。消费者是否愿意花25万元去购买吉利或者魏牌的插混车型，目前还是个未知数。
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