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最近，湖北出现购车热潮，这与湖北购车的优惠政策有很大关系，据了解，目前湖北“史上最强购车优惠”已经开始，购车补贴政策也十分吸引人。下面大家就和我一起了解一下湖北购车优惠政策2023，湖北购车补贴最新规定2023年。
湖北购车优惠政策2023
3月6日，一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报引发热议——从2023年3月1日起到3月31日，只要在湖北购买特定品牌指定车型，上湖北牌照，就可以享受由车企和政府联合提供的购车补贴。
据《每日经济新闻》记者了解，这波补贴最开始是针对“东风系”的品牌，包括东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风风神等，部分车的补贴金额几乎达到了车型原指导价的一半。以东风雪铁龙C6共创版为例，官方指导价是21.68万元，9万元的综合补贴由厂家和政府共同承担，其中厂家补贴4.5万元，政府补贴4.5万元。随后，其他“非东风嫡系”的车企也加入到补贴行列，不过补贴幅度整体要略低一些。
业内人士认为，大幅降价在利好消费者的同时，对企业销量也有助攻，尤其是对湖北本土车企的东风系各大品牌，更是大有裨益。2023年，东风集团乘用车销量目标263万辆，相比2022年销量增长约22%，在存量竞争时代，这一目标将给东风集团带来不小的挑战。而打响“价格战”，有望在短期内给东风系乘用车带来可观的增量。
解读：今年政府工作报告明确，“把恢复和扩大消费摆在优先位置……稳定大宗消费，推动生活服务消费恢复。”汽车是消费的大头，约占社会消费品零售总额的1/10。据不完全统计，近期已有近20个省市公布了2023年的汽车消费补贴政策，“真金白银”支持居民汽车消费。
不过像湖北这样，动辄车价一半的大额补贴还是首次。汽车是湖北省第一大支柱产业，武汉经开区被称为“中国车谷”，拥有8家整车企业和13家整车生产工厂，而湖北省则聚集了约1400多家零部件企业、1578家汽车产业规模相关企业。
从产量来看，过去一年湖北的表现不尽人意。数据显示，2021年湖北汽车产量达209.9万辆，在全国排名第四，而到了2022年，湖北汽车产量仅为189.59万辆，下降9.68%，排名被重庆超过，位列第五。而作为湖北省内的头部车企，2022年东风集团乘用车总体销量215万辆，同比下滑4.4%。
早在去年6月，为应对疫情对汽车产销两端造成的不利影响，武汉经开区、东风公司就曾携手发布鼓励汽车消费“车十条”：在国家、省、市鼓励汽车消费优惠政策的基础上“双双加码”，拿出“真金白银”，给购买“车谷造”东风系乘用车的消费者“发补贴”。
上个月，武汉还出台了《关于激发市场主体活力推动经济高质量发展的政策措施》，再度提出，2023年要继续对购置符合规定的新能源汽车免征车辆购置税；支持武汉经开区、江夏区联合汽车生产企业、销售企业开展购车补贴活动，活动时间延续至2023年3月31日。
站在地方政府的角度，补贴政策显然是希望拉动本土汽车企业的销量增长，更进一步，通过本地车企销量增长，又可以带来更多的税源。不过需要指出的是，巨额的补贴政策不具备持续性，最多也就是给相关车企打一剂强心针，短时间内可能见效，但长期来看，如何提升企业长效的竞争力才是关键所在。
湖北购车补贴最新规定2023年
湖北购车补贴最新规定2023年参加的品牌包括但不仅限于东风雪铁龙、东风本田、东风日产和东风风神，其中此轮的湖北购车优惠政策2023的补贴金额从五千元至九万元不等，其中补贴力度最大的一款车型就是最近在网络上非常火的雪铁龙c6，优惠补贴之后仅在十二万元出头，这个价格对于一辆B+级轿车来说非常的诱人。
但其实需要注意的是此轮补贴并不是只有厂家补贴，而是还有政府补贴，就拿雪铁龙c6优惠补贴的九万元来说，实际上是厂家补贴四万五，政府补贴四万五，政府补贴的规定是需要全款购买车辆之后过一段时间才会把补贴金额返还；据消息称要想享受到该补贴优惠，购车者要拥有湖北省当地的户口、缴纳湖北省社保半年以上或者才可以享受到优惠补贴政策（具体以4S店为准）。
此次湖北的购车优惠政策不仅限于燃油车，还包含新能源车，因为早在2月份的时候，武汉市就已经出台了《关于激发市场主体活力推动经济高质量发展的政策措施》，政策中明确指出2023年将继续对购买符合规定的新能源汽车免征车辆购置税，而且支持武汉经开区、江夏区联合汽车生产企业、销售企业展开购置车辆补贴活动，活动截止时间为2023年3月31日，有购车需求的小伙伴可以趁着补贴还有理性下单。
此轮湖北购车补贴政策的实行被诸多网友称为史上最大汽车补贴，湖北这样做的原因是汽车本身就是它的支柱产业，纵观此前合资车的整体销量，一直处在萎靡状态，这轮购车补贴在一定程度上可以促进汽车市场的消费。
湖北真金白银拉动汽车消费
如此投入真金白银以拉动汽车消费，汽车工业对湖北省的经济发展意味着什么？
据了解，汽车是湖北省第一大支柱产业，湖北省则聚集了约1400多家零部件企业、1578家汽车产业规模相关企业。而武汉市经开区则被称为“中国车谷”，拥有8家整车企业和13家整车生产工厂，其中，东风本田则是湖北省全省最大单体企业。
去年6月，武汉经开区、东风公司曾携手发布鼓励汽车消费“车十条”：在国家、省、市鼓励汽车消费优惠政策的基础上“双双加码”，拿出“真金白银”，给购买“车谷造”东风系乘用车的消费者“发补贴”。
据长江日报，从政策发布日到当年8月9日，不到两个月，8301台“车谷造”汽车获得2638万元政策补贴，其中，新能源汽车740台。
今年3月2日，武汉经开区经公布2022年经济运行情况，经初步核算，2022年武汉经开区地区生产总值（GDP）2008.84亿元，同比增长5.0%，增速高于全省、全市水平。同时，2022年，武汉经开区实现规上工业总产值3462.23亿元，同比增长6.8%，排名武汉市第一。
2月5日，武汉市人民政府印发《关于激发市场主体活力推动经济高质量发展政策措施》（以下简称“《措施》”）的通知中提出，“2023年继续对购置符合规定的新能源汽车免征购置税。”
《措施》还提出，“抢抓全省促汽车消费专项政策延期机遇，支持武汉经开区、江夏区联合汽车生产企业和销售企业开展购车补贴活动，活动时间延续至2023年3月31日。”
此外，据《中国财政》2月21日消息，湖北省财政厅还协调全省安排资金30余亿元，确保有关汽车、住宿、餐饮、家电、家具等促进消费政策落实落地。其中，鼓励汽车消费方面，在新能源汽车购置税优惠、减征乘用车购置税政策的基础上，进一步实施乘用车以旧换新补贴、新能源公交车购置补贴、投放“加油券”、支持各地发放购车优惠“大礼包”等。
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