很高兴你能坚持经常过来支持笔者：蒋惠英，今天就来说说关于油电两用的SUV,GLE插电式混合动力轿跑SUV，还有关于方面，销量，变速箱，油耗，底盘等一系列的内容，认真阅读完，把我想表达的思路完全理解，相信你很快就可以掌握！
现在国产SUV都是比较“争气”的，一来在销量方面，已经拥有超过合资SUV实力的国产SUV分别有比亚迪宋新能源、哈弗H6、长安CS75、红旗HS5、五菱星辰、吉利博越、长安欧尚X5等国产SUV。然而除了以上国产“争气”外，现在又一国产SUV“争气”了，不过不是销量方面的“争气”，而是价格定位、设计等方面上的“争气”，相比合资SUV而言，该国产SUV确实有点不一样，它的名字叫传祺GS8，是一款跟GLC、汉兰达、Q5L定位一样的中型SUV。
我们都知道，广汽传祺曾经比较火的SUV是传祺GS4，至于传祺GS8的话，也就刚推出的那一年比较受，后面随着时间的沉淀，销量方面一直下降，直到现在，传祺GS8的销量也同样不高，基本维持在两三千辆月销量之间。但对于一款售价在18.68w起售的国产SUV来说，能够拥有过千的销量倒也是值得肯定的。
对于传祺GS8，该车最“争气”的地方，就是动力加入了油电混合动力，而且采用的是丰田混合动力技术，由2.0T发动机与电动机组成，整套油电混合动力输出很强劲，其中发动机达到190马力，电动机达到182马力和237马力，变速箱也是跟丰田一样的E-CVT变速箱。关键还有油耗方面的“争气”，WLTC百公里综合最低仅为5.96升，而NEDC的百公里油耗则是5.3升，对于一款拥有超过2吨重的中型SUV来说，这样的油耗表现是十分“争气”的，起码比GLC的油耗低啊。除此之外，传祺GS8还搭载了2.0T发动机，最大输出功率是252马力，与之匹配的是8AT变速箱，对比GLC的动力与变速箱也是毫不逊色。受成本的制约影响，传祺GS8的底盘布局比较常规，其中悬挂在底盘的备胎布局跟汉兰达一样，要是能多个备胎护罩的话，那档次上明显会好很多。
对于传祺GS8，最重要的还是驾驶方面的感受，试驾的车型是2.0T+8AT版本。在驾驶感受方面，传祺GS8的8AT变速箱平顺性很好，在提速过程中变速箱给出的质感是线性与顺滑，对驾驶者来说，第一印象很好。其次是底盘的调校，整个底盘调校属于柔韧结合，不管是面对细碎路面，还是面对侧倾过弯，都能表现得柔和与提供足够的车身支撑。
还有在噪音控制方面，传祺GS8的NVH噪音控制有着很好的表现，说跟GLC一样有着优秀的隔音应该是有人相信的，其中在120公里时速下巡航时，车内的静谧性表现依旧很好，完全不输GLC。传祺GS8配备了AVDC影子车手，该功能全称是自适应车辆动态控制系统，能给驾驶员提供最优的车辆控制方案。当然，AVDC影子车手也是可以通过中控屏幕进行关闭，并且还能进行调节油门灵敏度，油门灵敏度档位共有5挡，档位越高油门就月灵敏。因此综合传祺GS8的驾驶感受与配置而言，确实是“争气”了。
对于传祺GS8的外观，这个只能用仁者见仁智者见智来形容。毕竟对于传祺GS8的整车外观造型设计，有人说好看，有人说不好看，但对比汉兰达来说，它绝对是好看的，不过气质方面还是输给汉兰达一些。全新外观造型也为传祺GS8带来了更高的回头率，说实话，在街上如果看到传祺GS8的话，相信很多人都会忍不住多看两眼。其中霸气又气势的前脸、时尚年轻的车身、动感豪华的尾部，这三个地方的设计都是不错的。还有隐藏式侧面把手，这个是油电混合版本的专属设计，也是个亮点地方。传祺GS8的外观也是蛮“争气”的，起码比GLC帅。
传祺GS8的内饰整体设计感属于简约风格，整个中控台上没有多余的物理按键，主要是通过语音与中控屏进行完成所有操作，实用性方面有所提升，但便利性方面却下降了。其中中控台的尺寸是14.6英寸， 显示效果出众，功能丰富。仪表盘尺寸是12.3英寸，除了常见显示外，还能根据驾驶模式进行切换不同的主题，显示效果同样不错。内饰材料运用大量软性材质进行覆盖，质感方面比汉兰达突出一点点。
传祺GS8的座椅布局有6座与7座，作为一款超5米长的中型SUV，实际车身长度为5015毫米（，燃油版长度还有4980毫米），车内空间方面的表现并不差。通过172乘客进行实际体验，前排座椅头部空间是一拳四指，后排头部空间是一拳三指，腿部空间超过两拳近乎三拳，不过第三排腿部空间为一指，头部为两指。
更关键的还有在价格定位方面，传祺GS8油电混合才22.88w起，对比汉兰达的油电混合26.88w起而言确实有着不错的性价比，要知道传祺GS8也是搭载丰田油电混合系统。而传祺GS8燃油版则是18.68w，性价比方面同样突出。
不过综合来说，传祺GS8虽然各方面都有“争气”，但品牌却没有“争气”，相比吉利、长城、比亚迪、长安而言，广汽传祺在品牌方面确实差了一些。当然，最主要还是在品质方面，要是传祺GS8拥有与自身价格定位相媲美的品质，估计销量也是会上升的。
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