小伙伴们大家好，今天许思远讲的文章是乌克兰瓦良格号航母总设计师,瓦良格号航母上有图纸吗，还有关于航母，图纸，设计师，航空母舰，工程图纸这些的内容，认真阅读完，把我想表达的思路完全理解，相信你很快就可以掌握！
在我国对于航母的执念，离不了瓦良格号，而瓦良格号交易和托运回国的过程过于起伏，在江湖上也一直传出了众多有关瓦良格号的故事。
回国中的“瓦良格”号
比如，据生意人徐增平自己说，他购买航母时，将航母的工程图纸也一并购买了回家，这些工程图纸是装在瓦良格号里一起带回来的。他在许多场合滔滔不绝地讲的是这个故事，可事实真如此吗？
许多年以后，以前参加瓦良格号拖带归国、工程图纸购买被揭开了掩藏很多年背后的真相。
徐增平
瓦良格自1985年12月4日开建，苏联瓦解时，已竣工了7成，动力装置也基本安装上了，但其他的电子、电缆线、起飞降落、武器装备等还没有配置，无法启动，只能用拖轮拉。
这种情况，不但西方人盯住，远在东方的大家也是时刻注意着。
对于瓦良格号，很多人是希望你能弄过来的。那几年，还经常抽调人员去黑海造船厂参观考察，但是，对于“中国要不要有航母”这个问题，上边的建议并不明确，话题争论了很多年，有些人觉得航母是一把双刃剑，你看看美国人拥有航母，世界各地稳准狠。海湾战争对于国人的警觉是相当大。
当然也有很多人感觉航母这东西用处不大，真的有急事，手上掌握“东风”，不也能够稳准狠，何苦搞航母那么吃力呢？
瓦良格”号
2004年8月13日航母工程项目正式启动，工程启动后，中国碰见了从未有过的艰难：在原有架构前提下融进需求，其难度系数不逊于重新调整一艘航母。在瓦良格号的扩建工程中，中国发现了原设计里的许多问题。
因此中国就想着从其他国家购买老旧航母，随后加以改进！
经过多方面的探听，最后中国就向乌克兰表达了购买瓦良格号的意愿。
一：瓦良格号归国之初
瓦良格号建造于苏联阶段，是苏联库兹涅佐夫级航母的2号舰。
1985年12月4日，在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂开始建造，可是直至1991年苏联瓦解，瓦良格号也只实现了68%，并没有竣工。可是剩下32%的建造工作中也要巨大一笔资金方才能完成，依照当年的估计，至少得2亿美元。
毕竟建造航母是一个极其繁杂的大工程，并非短时间能够完成。
随着苏联瓦解，乌克兰和俄罗斯分家，瓦良格号在乌克兰建造，但仍在俄罗斯海军编制以内，因此乌克兰和俄罗斯也不能单独持有。
这对内忧外患的乌克兰和俄罗斯而言，肯定算得上是天文数字，两个国家在那时也没有这个水平取出这一大笔钱。
只是在那时候，很多国家都是抱着捡漏的念头，有意砍价至废旧价格，对于这种情况，经过多次的商讨，乌克兰终于找到了最理想的目标，那便是远在东方的中国。
中国在那时社会经济发展快，实力也相应提高，但是相比美国，依然差别巨大，空军领域的优秀战机，海军领域的航母，都是我国军事实力的薄弱点。
徐增平与“瓦良格”号
乌克兰开始与中国洽谈回收，中国海军对于此事很重视，依次派出了5次代表团前去乌克兰商谈，乌克兰一开始叫价4亿美元，后来又开价20亿美元，但遭受美国的干涉和阻拦，乌克兰拆卸了这艘航母里的关键设备，然后按照废船价钱解决，为防止造成美国干涉，乌克兰明确提出最好是由民间公司购买，我国附加购买一些乌克兰商品，中国层面毫不犹豫地答应了乌克兰的条件，派遣曾经在总参工作的徐增平出来购买。
一个想卖，一个想购买，这本是佳偶天成！但是某国却极不愿意见到这个交易，因为畏惧中国的强大，而航母作为战略性装备，其存在价值对于一个国家的海军而言，意义非凡之深可见一斑，于是他们就想方设法搞砸这个交易，阻止中国获得瓦良格号。
瓦良格号的扩建工程更新改造中，急缺航母专用型钢材，这在中国尚是一项空缺。
瓦良格号被叫停时，战斗系统设备并未组装，但这对中国而言，并非一件错事。
在扩建工程更新改造瓦良格号的战斗系统设计时，绝大多数采用已经有的成熟武器装备或改进版武器装备，一小部分选用新研武器装备。
徐增平买了20吨工程图纸？
进行工作交接后，瓦良格号归国就进入了下一个环节，即拖带归国，这个过程大部分是我国接任的，与徐增平已经无关了。
在经过2年多的商谈与拖带，瓦良格号总算停靠在了大连港港口，这时，所有人心潮澎湃。而徐增平好像更为兴奋一些，因为又找到给自己“抢功”和吹捧的机会。
坊间流传着很多有关瓦良格号的故事，而其中很多，恰好是徐增平自己所讲的。在徐增平嘴中，瓦良格号归国历史厥功至伟、付出过巨大成本，他甚至还曾讲过一个关于航空母舰工程图纸的故事。
在这个故事里，乌克兰本来对航空母舰的“叫价”仅有1800万美元，是徐增平主动加到2000万美元，而抬价目的，便是乌克兰将航空母舰工程图纸一起卖给他。
瓦良格号的回家之路是极其坎坷的，原本半年多能完成的路程，活生生地花了25年的时间，前边一年多的时间，由于某国的故意为难和打击，瓦良格号一直被卡在黑海水域。
“瓦良格”号在经过博斯普鲁斯海峡时，被土耳其扣押，扣押期内，徐增平承担了非常大的损失，每天都要付款超出2万美元的损失赔偿。
被扣留在土耳其的“瓦良格”号
经过一段时间的商谈，在2002年，徐增平总算跌跌撞撞地将“瓦良格”号开回了大连港。但是，因为购船资产以及各类损失花费，徐增平的个人资产完全幻灭了。徐增平却没有半点微词。
徐增平在辽宁舰上
随着国际局势的巨变，特别是911以后，美国的关注慢慢转为全球反恐战争，2001年12月11日，瓦良格号总算翻过了非洲最南边的好望角，2002年2月5日，驶进马六甲海峡，2002年3月4日，瓦良格号航母总算到达这一次远途出航的终点站——大连港口。
2005年4月26日，瓦良格号被拖进大连造船厂的新船，此后，打开了它脱胎换骨的更新改造之途。
而40吨的航空母舰工程图纸，早就在瓦良格回家了前，便由空运回到中国，恰好是这40吨工程图纸，让中国一下子就获得了苏联20多年的航空母舰建造的技术积累（巴黎级、基辅级、库兹涅佐夫级三个等级，瓦良格号），这也是技术积累再加上瓦良格号回家以后大家十年没日没夜的刻苦钻研，总算使我们赢得了几十年累积才可以有些航空母舰技术积累。
如今的辽宁舰
对于这件事情，大家有以下的观点：
其一，徐增平先生乃爱国商人，他不仅负债累累将“瓦良格”号成功带到中国，很大程度地提升了我国海军实力。与此同时也将“瓦良格”号的关键材料与设计图纸带到，那对我国国防发展而言非常有意义。
其二，我国应依靠对“瓦良格”号的探索与改造，尽可能掌握航母建造的颠覆性创新。军事力量靠买也是不能实打实强大起来的，更为重要需要自己去技术研发。
从古到今，不管哪一个时期，中华民族总会发生一大批为了中华民族计划前仆后继，洒下辛酸泪的人，也正是成千上万这种杰出先人，我们的民族才会几千年的传承历史。
好了，这篇文章就到这里吧，希望能帮到大家，当你认真看完了乌克兰瓦良格号航母总设计师「最新瓦良格号航母上有图纸吗」这篇文章，感觉自己有一定收获，那就帮忙点个赞吧。
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