大家好，今天蒋晓灿给大家讲解下关于东航坠机：上百亿巨亏压力下严控维修费用、压降成本的事情，还有关于公司,飞机,成本等等其他相关干货，其他的废话在这里我也不说了，我们直接来进入正题吧！
3月21日，据央视新闻消息，一架东航搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县掉落，并引发山火。“目前救援队伍已经集结正在靠近，伤亡情况未明。”
据了解，涉事航班为MU5735，由B-1791波音737-800（NG）执行，机龄6.8年，2015年6月22日交付东航云南，客舱布局为J12Y150。
官网显示，中国东方航空集团有限公司（简称“东航”）总部位于上海，是中国三大国有骨干航空运输集团之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飞行中队。
作为集团核心主业的中国东方航空股份有限公司（简称“中国东航”），是首家在纽约、香港、上海三地上市的中国航企，截至2020年底，东航的机队规模达730余架，是全球规模航企中最年轻的机队之一，拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。目前，东航构建起以上海和北京为主的“两市四场”双核心枢纽网络，借助天合联盟，通达全球170个国家和地区的1036个目的地，每年为全球超过1.3亿旅客提供服务，旅客运输量位列全球前十。
今年 3 月，东方航空公告，2022 年 2 月，本公司引进 1 架 A350 飞机。截至 2022 年 2 月末，本公司合计运营 752 架飞机，其中自有飞机 261 架，融资租赁飞机 275 架，经营租赁飞机 216 架。
受疫情影响，上市公司中国东航近年业绩波动较大。2021年，预计归属于中国东航股东的净利润约人民币-110亿元至-135亿元。
根据国际航空运输协会（IATA）2021年10月发布的报告预测，受疫情影响，2021年全球航空业预计将净亏损518亿美元。
中国东航表示，受疫情影响，中国航空业面临严峻挑战，尽管2021年国内航空旅客运输量较2020年有所回升，但受海外疫情持续高发及国际旅行限制政策的影响，国际航空客运需求持续处于低位。此外，燃油价格的持续上涨，加重了航空公司的成本负担。
为减轻经营压力，东航一度通过多种手段压降成本。
2021中报中，东航称，聚焦生产运行精细化，公司通过飞机减重、单发滑行率提升、航路优化、飞机辅助动力装置（APU）替代等举措，有效节省燃油，降低燃油成本。2021 年上半年，公司通过飞机减重模拟测算节省燃油约 5,907 吨。
此外，公司将生产经营与财务管理深度融合，多措并举增收节支：
公司加强成本费用管控，积极争取各方面政策支持。通过盘活资产等方式增加收入；通过节约航油等大项成本、严控单位餐食机供品费用、维修费用、日常支出等方式压降成本；通过降低航材库存、压缩投资等方式节约现金流；积极拓宽融资渠道，2021年上半年累计发行人民币220亿元超短期融资券和人民币90亿元的公司债券，确保现金流安全并满足公司生产经营需要。
该公司表示，本次非公开发行 A 股募集资金到位后，将降低公司资产负债率，提升公司偿债能力，减少公司财务成本，进一步改善财务状况和资产结构，有利于进一步提高公司抗风险的能力，实现长期可持续发展。
此前，东航也曾出现不同程度的事故。
1998年9月11日，东航一架 MD-11(B-2173) 客机执行由上海飞往北京的MU586航班，于上海虹桥国际机场起飞后因起落架失效被迫折返上海虹桥机场，事件中无人受伤。
2016年1月27日，东航MU2153航班（西安-虹桥）抵达虹桥机场后，在滑行停靠廊桥时，与一架准备离港的东航飞机发生翼尖轻微擦碰，未造成人员伤亡。
2016年9月20日下午，东方航空云南公司一架昆明飞大理的 MU5935航班，在正常着陆后，发生前轮滑出跑道的情况，人机安全。
《一点财闻》注意到，东航还成立了航空安全与环境委员会，其是董事会下设的专门委员会，主要负责贯彻和落实国家航空安全及环境保护相关法律法规，对公司航空安全管理进行检查和监督，对公司航空安全工作规划及有关安全工作的重大问题进行研究、审议、提出建议并监督实施，对国内、国际与航空碳排放相关的环境保护重大问题进行研究、审议、提出建议并监督实施。
东航在年报中称，公司从明确安全责任入手，全员签订“守初心、担使命、亮承诺、比贡献”安全责任书，进一步强化安全责任落实；从加强风险监督入手，深入开展安全整顿和安全工作专项巡视，对重点单位、重点环节进行检查和督导，全面开展隐患排查，提升安全管理能力；从推进作风建设入手，以“三个敬畏1”为主题，加强安全宣传教育，开展作风纪律整治，夯实安全管理基础。
近一周以来，中国东航的股价呈现上涨态势。截至3月21日收盘，中国东航股价报5.69元/股，总市值为1073.96亿元。
这一回暖形势，或将画上句号。而航空业，以后的日子更难了。
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